बेली ब्रिज के निर्माण के बाद ट्रस पर भार

शुरुआत में, बेली ब्रिज का उपयोग मुख्य रूप से सेना में किया जाता था, और अब इसका व्यापक रूप से बचाव और आपदा राहत, यातायात इंजीनियरिंग, नगरपालिका जल संरक्षण इंजीनियरिंग और खतरनाक पुल सुदृढीकरण में उपयोग किया जाता है। आज, आपदा राहत और शहरी निर्माण के लिए बड़ी संख्या में बेरेट ब्रिज हैं, जिन्होंने भूकंप राहत सामग्री को आगे ले जाने, हताहतों की निकासी और बड़े पैमाने पर निकासी के साथ-साथ दैनिक यातायात सुविधा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।

जब ट्रस संयुक्त भार के अधीन होता है, तो सभी सदस्य अक्षीय तनाव या दबाव के अधीन होते हैं; यदि सदस्य के इंटर्नोड में भी भार वहन किया जाता है, तो सदस्य उसी समय मुड़ जाएगा। स्टील ट्रस के सदस्य आम तौर पर पतले होते हैं, और जोड़ों को व्यवस्थित करते समय जहां तक ​​संभव हो स्थानीय झुकने वाले क्षण से बचा जाना चाहिए या कम किया जाना चाहिए। ऊंचाई और लंबाई के बड़े अनुपात वाले स्टील ट्रस के लिए, संयुक्त कठोरता के कारण होने वाले द्वितीयक तनाव पर विचार किया जाना चाहिए।

आउट-ऑफ़-प्लेन कठोरता की आवश्यकता के कारण, ऊपरी स्ट्रिंग्स की आउट-ऑफ़-प्लेन गणना लंबाई को कम करने के लिए ऊपरी स्ट्रिंग्स को जोड़ना अभी भी आवश्यक है। ट्रस ब्रिज की तनाव विशेषताओं की पूरी समझ से, हम बेरेट ब्रिज की निर्माण प्रक्रिया में समय की बर्बादी से बच सकते हैं; सुदृढीकरण कॉर्ड स्थापित करने का उद्देश्य ट्रस की झुकने की क्षमता में सुधार करना और ट्रस बेली रॉड की कतरनी क्रिया को पूरा खेल देना है। बेरेट पुल के अंत का झुकने का क्षण बहुत छोटा है, इसलिए सुदृढीकरण कॉर्ड सेट करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

बेली ट्रस कम्पोजिट गैन्ट्री क्रेन गैन्ट्री फ्रेम को इकट्ठा करने के लिए डिस्सेम्बली प्रकार के हाईवे स्टील ब्रिज घटकों को अपनाता है, विभिन्न कार्य स्थलों को पूरा करने के लिए स्पैन और कॉलम की ऊंचाई को समायोजित किया जा सकता है; विंड टाई रॉड को जोड़ने के लिए निचले कॉर्ड के अंत में चैनल वेब पर दो अण्डाकार छेद भी दिए गए हैं। बारिश को पिन छेद में प्रवेश करने से रोकने के लिए पिन के चारों ओर ग्रीस लगाएं। जंग लगने से बचाने के लिए बोल्ट के सभी खुले धागों को चिकना कर लें।