ब्रिज स्पैन की गणना के बाद हमें क्या ध्यान देना चाहिए?

प्रत्येक स्टील ट्रस सदस्य के खंड केन्द्रक अक्ष को नोड पर अभिसरण करना चाहिए, आंतरिक बल की गणना आमतौर पर हिंगेड ट्रस द्वारा की जाती है। जब ट्रस केवल संयुक्त भार वहन करता है, तो सभी छड़ें केवल अक्षीय तनाव या दबाव सहन करती हैं; यदि बार इंटर्नोड में भार भी वहन किया जाता है, तो बार एक साथ झुक जाएगा। स्टील ट्रस के सदस्य आम तौर पर पतले होते हैं, इसलिए जोड़ों को व्यवस्थित करते समय स्थानीय झुकने वाले पल से बचा जाना चाहिए या कम करना चाहिए। ऊंचाई से लंबाई के बड़े अनुपात वाले स्टील ट्रस के लिए, यदि आवश्यक हो तो संयुक्त कठोरता के कारण होने वाले द्वितीयक तनाव पर विचार किया जाना चाहिए।
ट्रस ब्रिज द्वारा ब्रिज स्पैन बड़ा है, लेकिन केबल ब्रिज और सिंगल ट्रस की कठोरता कमजोर है। इसलिए, समर्थन को "विमान के बाहर" स्थापित करने की आवश्यकता है। पुलों को डिजाइन करते समय, "विमान से बाहर" भी आमतौर पर ट्रस के रूप में डिजाइन किया जाता है, ताकि पुल दोनों दिशाओं में अच्छी कठोरता के साथ पूरी तरह से बन जाए।
कुछ ब्रिज डेक ऊपरी कॉर्ड पर सेट होते हैं, इसलिए बल मुख्य रूप से ऊपरी कॉर्ड के माध्यम से प्रेषित होता है; कुछ पुल डेक भी निचले तार पर सेट होते हैं (उदाहरण के लिए, अधिक राजमार्ग पुल अब इस रूप को अपनाते हैं)। आउट-ऑफ-प्लेन कठोरता की आवश्यकताओं के कारण, ऊपरी कॉर्ड की गणना की गई आउट-ऑफ-प्लेन लंबाई को कम करने के लिए ऊपरी कॉर्ड को अभी भी कनेक्ट करने की आवश्यकता है।
बिना तैयारी के युद्ध न लड़ें, ट्रस ब्रिज की तनाव विशेषताओं को पूरी तरह से समझें, ट्रस ब्रिज की निर्माण प्रक्रिया में समय की अनावश्यक बर्बादी से बच सकते हैं, और फिर यह सुनिश्चित करें कि प्रोजेक्ट पूरा होने की अनुसूची, गुणवत्ता और मात्रा के अनुसार किया जाता है। निर्माण।