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पैदल यात्री ब्रिज के प्रासंगिक विनियम

पैरब्रीज और पैदल यात्री मेट्रो के सिद्धांत निम्नानुसार हैं: पहला, पैरब्रीज या अंडरपास सड़क, ट्रंक सड़कों, गन सड़कों या प्लानर चौराहों में सेट किया जाएगा जहां ट्रैफिक सड़क पर व्यस्त है। उसी सड़क के पैदल यात्री पैरब्रीज और पैदल यात्री सुरंगों को समान रूप से एक बार या चरणों में माना जाएगा। दूसरा, पैदल यात्री ओवरपास, लोगों की सुरंग की पहुंच आसपास के वातावरण के अनुरूप होना चाहिए। तीसरा, पैदल यात्री ओवरपास, पैदल यात्री मेट्रो की स्थापना स्थायी क्रॉस सेक्शन के विचार के अनुसार होनी चाहिए, और निकट-आगे संयोजन पर ध्यान देना चाहिए। पैदल यात्री अंडरपास के साथ पैदल यात्री ओवरपास के निर्माण की तुलना में, भूजल स्तर के प्रभाव, भूमिगत पाइपलाइनों के उपचार, यातायात और आसपास के भवनों के निर्माण के प्रभाव के साथ कागज का निर्माण होता है, और फिर आर्थिक लाभ निर्धारित करता है। पेड्रियन ब्रिज

पैदल यात्रियों के लिए पुल। पैरब्रीज और पैदल यात्री मेट्रो की स्थितियां निम्नानुसार हैं: सबसे पहले, एक सड़क खंड में निम्नलिखित शर्तों में से एक पैरब्रीज या पैदल यात्री अंडरपास द्वारा निर्मित किया जा सकता है। 1. सड़कों में पैदल चलने वालों में भीड़ होती है, जो यातायात को प्रभावित करती है, जिसके कारण गंभीर ट्रैफिक जाम होते हैं। 2. यातायात का प्रवाह बहुत बड़ा है, आगे की रिक्ति सड़क की जरूरतों के माध्यम से पैदल यात्री सुरक्षा को पूरा नहीं कर सकती है या वाहन गंभीर रूप से सड़क खंडों की पैदल यात्री सुरक्षा को खतरे में डाल सकता है। 3. रेलवे दुर्घटनाग्रस्त जगह के माध्यम से भीड़ एकाग्रता, लगातार ट्रेन, पैदल चलने वालों। दूसरा, जब पैदल चलने वालों को चौराहे पर सड़क पार करनी होती है, तो पैदल यात्री वाटरवे या अंडरपास का निर्माण वास्तविक ट्रैफिक की स्थिति के अनुसार किया जा सकता है। तीसरा, अन्य भूमिगत सुविधाओं के निर्माण पर विचार करते हुए, लोगों के सुरंगों के निर्माण पर विचार करें। पैदल यात्री ओवरपास, सड़क तक पैदल यात्री सुरंग का उपयोग, रैंप चौड़ाई निर्धारित करने के लिए व्यक्ति के प्रवाह के डिजाइन अवधि पर आधारित होना चाहिए। प्रत्येक अंतिम सीढ़ी या रैंप की चौड़ाई की राशि चैनल की चौड़ाई से अधिक होगी। मुख्य डिजाइन मानक, जैसे सीढ़ियां और रैंप, निम्नानुसार हैं:

सबसे पहले, सड़क पार करने वाले पैदल चलने वालों को सीढ़ी प्रकार के तरीके को अपनाना चाहिए। सीढ़ी ढलान को 1: 2 1: 2 को अपनाना चाहिए। 5, सीढ़ी ऊंचाई अंतर 3 मीटर के बराबर या उससे अधिक के बराबर है, मंच की लंबाई 1 या उससे अधिक के बराबर है। 5 मीटर दूसरा, साइकिल, बच्चों की कारों, व्हीलचेयर और अन्य कार्यान्वयन के लिए, रैंप प्रकार उठाने मोड का उपयोग करना चाहिए। रैंप ढलान 1: 7 से अधिक नहीं होना चाहिए। विशिष्ट स्थिति के अनुसार ऊर्ध्वाधर वक्र की स्थापना की जाती है। रैंप सतह गैर पर्ची और पहनने योग्य होना चाहिए। जमे हुए क्षेत्रों को सावधानी से चुना जाना चाहिए। तीसरे, स्थलाकृति और अन्य कारणों से तीसरा, अधिक साइकिलें रैंप को सेट नहीं कर सकती हैं, सीढ़ी को मिश्रित प्रकार के ले-ऑफ और लैंडिंग के रैंप के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है। मिश्रित प्रकार की ढाल 1: 4 से अधिक नहीं होनी चाहिए। सीढ़ी, रैंप और प्लेटफ़ॉर्म के लिए हैंड्रिल प्रदान किए जाने चाहिए


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